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好消息!杭二绕正式通车,这四个镇率先实现“余杭同城”一小时高速圈!

2020-12-29 15:46:29 点击 评论

杭州绕城高速西复线,也就是杭州二绕德清新市枢纽至诸暨直埠枢纽路段已正式通车


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这意味着杭州二绕的西半环和北半环即将成型,二绕时代将正式来临,高速沿线的德清城区、莫干山、余杭径山、未来科技城、富阳城区、萧山南部和诸暨等地,均可以通过互通快速出入二绕。


16处互通


杭州绕城西复线由湖州段、杭绍段组成,是国家“十三五”期间重点建设项目,是国家高速公路网和杭州都市经济圈环线的重要组成部分,也是杭州2022年第19届亚运会和世界互联网大会的配套工程。


作为浙江省单体投资最大的高速公路项目,杭州绕城西复线工程路线全长149公里,主线按双向六车道高速公路标准,设计时速100公里/小时。


这条横穿杭州市区西部的高速公路,会设置哪些互通?这是很多市民最关注的。


在绕城西复线杭州境内路段,规划设置了瓶窑西、老余杭北、老余杭西、富阳北(银湖)、富阳西(富春)、鹿山、富阳南(大源)和楼塔互通。


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瓶窑西互通位于余杭区瓶窑镇附近,老余杭北、老余杭西位于未来科技城附近,富阳北(银湖)、富阳西(富春)、鹿山、富阳南(大源)位于富阳区,楼塔则地处萧山区境内。


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绍兴境内路段,设置应店街互通。


湖州境内路段,设置了新市西、钟管、乾元、莫干山高新区、阜溪、莫干山、舞阳互通。


整个绕城高速西复线,设置了16处互通,方便德清城区、莫干山、余杭径山、未来科技城、富阳城区、萧山南部和诸暨等地市民快速出入高速。


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6处枢纽
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待杭州二绕全线建成通车后,以杭州城区为核心的放射形高速公路路网格局将被改变,包括练杭、杭宁、杭长、杭徽、杭新景、杭金衢、诸永高速在内,多条高速公路将被串在一起,在杭州外围地区形成一个新的核心,并以此向外辐射,在杭州都市圈构成新的“放射-环线”高速路网格局。


12月22日开通的德清至诸暨路段,设有6处枢纽,分别是新市枢纽、武康枢纽、径山枢纽、汪家埠枢纽、中埠枢纽和直埠枢纽。


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新市枢纽将二绕与练杭高速衔接,武康枢纽衔接杭宁高速,径山枢纽衔接杭长高速,汪家埠枢纽衔接杭徽高速,中埠枢纽衔接杭新景高速,直埠枢纽衔接杭金衢高速。


汪家埠枢纽将极大便利临安与萧山机场、绍兴、金华、湖州、上海等地的往来互通。位于诸暨姚江镇的直埠枢纽还是一处复合型枢纽,二绕西线、诸永高速分别与杭金衢高速相交于此。


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新的高速路网格局形成后,更多原本从杭州绕城高速的过境车流,将分流至第二绕城高速通行。


杭州绕城高速以及杭宁、杭新景、杭徽、杭长等高速公路接近杭州城区路段目前的拥堵情况,均有望得到缓解。


即将开通的杭州绕城西复线在富阳、次坞等地设置了服务区


其中,富阳服务区是浙江首个开放式服务区,富阳服务区二期在设计上预留了人行进出通道,方便当地居民进入服务区。建成后,可作为服务周边居民区的一个特色商业综合体,居民可以直接进来购物、就餐、娱乐。


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驾车行驶在通车后的杭州绕城高速西复线路面上,几乎感受不到颠簸和震颤,路面十分平整宽阔。


“考虑到杭州绕城高速西复线通车后,会分流很多绕城上的杭州过境车流,极其考验路面施工质量,为此,西复线全线沥青面层厚度从18厘米提升至20厘米,这也是全省首条提升沥青面层厚度的高速。”浙江省交通集团杭州绕城西复线湖州段副指挥方锐介绍道,加厚路面沥青层,提高了高速路面的承载能力,保证了重车荷载下,路面的耐久度可以更强,使用寿命可以更长。路面平整度也比国家标准要求高,从而增强了司乘人员行车舒适度,给车主和乘客带来更好的体验感。


  通车后有何重要意义?

项目全线通车后多条高速公路将被串在一起,在杭州外围地区形成一个新的核心并以此向外辐射,在杭州都市圈构成新的“放射-环线”高速路网格局。


该项目对于完善浙江省高速公路网、推进区域经济一体化、接轨上海、接受长三角地区辐射等都具有重要意义。


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杭州绕城西复线杭绍段在诸暨次坞镇设置了次坞服务区及楼塔互通连接线,在应店街镇设置了互通出口,在姚江镇设置了直埠枢纽,并与杭金衢高速公路、诸永高速公路连通,项目建成通车后可惠及沿线次坞镇、应店街镇、直埠镇和陶朱街道4个镇街11个村,推动“杭绍同城”一小时高速圈加快形成,进一步带动区域经济发展。


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其中诸暨段全长10.6公里,途经陶朱、姚江、次坞、应店街四个镇乡街道。诸暨区域内,“杭二绕”主要互通口仅有一个,就是应店街的云石互通。


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